Renault Clio
Utilitario de 5 puertasSegmento B
El Renault Clio es uno de los utilitarios más populares y longevos del mercado español, destacando por su agilidad urbana y su amplio nivel de ventas tanto en nuevo como en ocasión. Ofrece una gama muy equilibrada de motorizaciones de gasolina, diésel e híbridas ligeras o convencionales a lo largo de sus diversas entregas. Su habitáculo ha ido ganando calidad y tecnología con el paso de los años, convirtiéndolo en una opción racional muy buscada. En el mercado de segunda mano es fácil encontrar una enorme variedad de unidades con costes de mantenimiento razonables.
Segunda mano en España
3.500 € a 19.000 €
Nuevo: Desde 16.000 hasta 24.000 euros según versión actual. Precios orientativos, no son una tasación.
Fallos comunes del Renault Clio
Los problemas más conocidos y en qué versiones aparecen. Revísalos antes de comprar uno de segunda mano.
Holgura en el eje trasero
Afecta a: Clio III, 2005-2012
Desgaste prematuro en los silentblocks del puente trasero que provoca ruidos secos en baches. Se revisa fácilmente inspeccionando las gomas con el coche elevado en un elevador.
Fallos en la tarjeta manos libres
Afecta a: Clio III y Clio IV, 2005-2018
La tarjeta de arranque a distancia deja de ser detectada por el vehículo debido a soldaduras internas frías. Comprueba que ambas tarjetas suministradas arranquen el coche sin problemas.
Problemas de inyección en diésel
Afecta a: 1.5 dCi, Clio III y Clio IV, 2005-2016
Posible aparición de virutas metálicas en la bomba de alta presión Delphi en unidades mal mantenidas. Es fundamental revisar el historial de cambios de filtro de gasóleo.
Consumo de aceite en motores TCe
Afecta a: 1.2 TCe, Clio IV, 2012-2018
Presión de sobrante incorrecta en el cárter que puede derivar en un consumo elevado de lubricante. Se detecta revisando varillas y buscando manchas o historial de reprogramaciones de centralita.
Bloqueos en el sistema multimedia R-Link
Afecta a: Clio IV, 2013-2017
La pantalla táctil se congela o se reinicia de forma aleatoria por un fallo de software. Se soluciona frecuentemente con una actualización de firmware en el servicio oficial.
Generaciones
- Clio V2019 - Presente
Renovación estética profunda, interior completamente digitalizado y llegada de la versión híbrida E-Tech.
- Clio IV2012 - 2019
Diseño mucho más pasional, desaparición de la carrocería de 3 puertas y estreno del sistema multimedia R-Link.
- Clio III2005 - 2012
Aumento notable de tamaño y habitabilidad, logrando las 5 estrellas en los test Euro NCAP.
- Clio II1998 - 2005
Líneas más redondeadas, introducción de aletas delanteras de material plástico y consolidación del motor 1.5 dCi.
Motores habituales
| Motor | Combustible | Potencia |
|---|---|---|
| 1.0 TCe | Gasolina | 100 CV |
| E-Tech Hybrid | Híbrido | 145 CV |
| 0.9 TCe | Gasolina | 90 CV |
| 1.5 dCi | Diésel | 90 CV |
| 1.2 16V | Gasolina | 75 CV |
| 1.5 dCi | 75 CV | 75 CV |
Puntos fuertes
- Consumos muy ajustados en mecánicas diésel e híbridas
- Gran disponibilidad de recambios y facilidad de reparación
- Comportamiento dinámico ágil en entornos urbanos y carreteras
- Buena relación calidad-precio en el mercado de ocasión
Puntos débiles
- Espacio limitado en las plazas traseras en generaciones anteriores
- Calidad de algunos plásticos interiores en acabados básicos
- Insonorización mejorable en viajes largos por autovía
- Sistema multimedia antiguo en unidades de principios del Clio IV
¿Cuántos Renault Clio se venden en España?
Turismos de la familia Renault Clio matriculados de octubre de 2025 a septiembre de 2026, según los datos oficiales de la DGT.
Por mes
Por combustible
Dónde se matriculan más
Fuente: microdatos de matriculaciones de la DGT. Incluye todas las versiones y carrocerías del modelo, nuevos y usados importados.
Etiqueta ambiental
Etiquetas B, C y ECO dependiendo de la motorización y año de matriculación.
Alternativas
SEAT Ibiza
Referencia española en el segmento B con gran dinamismo.
Volkswagen Polo
Alternativa de corte más sobrio y acabados superiores.
Peugeot 208
Principal rival francés con diseño atrevido y i-Cockpit.
Comparar el Renault Clio con otro coche
Preguntas frecuentes
¿Qué motor de gasolina es el más equilibrado para comprar de segunda mano?
El bloque 1.0 TCe de 100 CV (presente en el Clio V y últimas unidades del IV) ofrece potencia suficiente para carretera y consumos ajustados sin la complejidad de los diésel modernos.
¿Qué debo revisar obligatoriamente antes de comprar un Renault Clio de ocasión?
Es fundamental comprobar el correcto funcionamiento del sistema eléctrico (especialmente elevalunas y cierre por tarjeta), el historial de revisiones del cambio de aceite y el estado del embrague.
¿El motor 1.5 dCi es fiable para hacer muchos kilómetros?
Sí, es un motor muy robusto y ahorrador si ha tenido un mantenimiento riguroso, aunque hay que prestar atención al sistema de inyección y al turbo en unidades con más de 150.000 km.
¿Merece la pena la versión híbrida E-Tech de segunda mano?
Sí, es muy recomendable si circulas habitualmente por ciudad ya que logra consumos sobresalientes y cuenta con la etiqueta ECO de la DGT, aunque su precio de adquisición es superior.
Ficha elaborada con inteligencia artificial a partir de información pública. Puede contener errores: comprueba los datos antes de comprar.