Mercedes-Benz CLK
Coupé y DescapotableSegmento D
El Mercedes-Benz CLK es un coupé y cabriolet de lujo basado en la plataforma del Clase C pero con un posicionamiento y diseño más exclusivo. Destaca por su estética atemporal, su confort en marcha en autovía y una gama de motores de alta calidad, aunque los costes de mantenimiento actuales pueden ser elevados. En el mercado de ocasión es un clásico moderno muy codiciado, especialmente en buen estado de conservación.
Segunda mano en España
3.000 € a 15.000 €
Nuevo: Desde 40.000 hasta más de 80.000 euros en su época. Precios orientativos, no son una tasación.
Fallos comunes del Mercedes-Benz CLK
Los problemas más conocidos y en qué versiones aparecen. Revísalos antes de comprar uno de segunda mano.
Fallos en el módulo SAM delantero
Afecta a: W209, 2002-2006
Fallo en la centralita de fusibles y relés que provoca fallos eléctricos aleatorios en luces, limpiaparabrisas o elevalunas. Se detecta probando todos los sistemas eléctricos antes de comprar.
Desgaste del eje equilibrador
Afecta a: Motores V6 (M272) y V8 (M273) gasolina, 2004-2008
Defecto de fabricación en los dientes del piñón del eje equilibrador que causa desgaste prematuro y enciende el testigo de avería motor. Reparación muy costosa que requiere desmontar el motor.
Fugas en el intercambiador de calor de aceite
Afecta a: Motores diésel CDI (OM646 / OM642), 2003-2009
Las juntas de goma envejecen y provocan fugas de aceite o mezcla con el refrigerante. Revisar la V del motor en busca de acumulación de líquido negro.
Fallo del sistema de capota en Cabrio
Afecta a: Versiones Cabriolet W208 y W209, todos los años
Fugas en los cilindros hidráulicos o fallos en los microinterruptores impiden el correcto plegado. Comprobar que la capota abre y cierra de forma fluida sin tirones.
Óxido en pasos de rueda y bajos
Afecta a: W208 y unidades tempranas de W209, 1997-2004
Problemas clásicos de protección anticorrosión de Mercedes en esa época en los bordes de las aletas y bajos. Inspeccionar visualmente el chasis en busca de corrosión superficial o profunda.
Generaciones
- W2092002-2010
Diseño más moderno con ópticas delanteras ovaladas dobles y mayor habitabilidad interior respecto a su predecesor.
- W2081997-2002
Primera generación basada en el chasis del Clase C W202, que popularizó el concepto de coupé de cuatro plazas con techo practicable.
Motores habituales
| Motor | Combustible | Potencia |
|---|---|---|
| CLK 200 Kompressor | Gasolina | 163-184 CV |
| CLK 240 | Gasolina | 170 CV |
| CLK 320 | Gasolina | 218 CV |
| CLK 350 | Gasolina | 272 CV |
| CLK 500 | Gasolina | 306-388 CV |
| CLK 220 CDI | Diésel | 150 CV |
| CLK 270 CDI | Diésel | 170 CV |
| CLK 320 CDI | Diésel | 224 CV |
Puntos fuertes
- Diseño clásico elegante que envejece muy bien
- Excelente confort en viajes largos y en autovía
- Calidad de construcción y materiales interiores
- Motores de gasolina robustos y duraderos
Puntos débiles
- Costes de mantenimiento y recambios elevados
- Plazas traseras y maletero algo justos
- Mecanismo de la capota compleja en versiones Cabrio
- Pérdidas de valor ya frenadas, pero consumos altos en V6 y V8
¿Cuántos Mercedes-Benz CLK se venden en España?
Turismos de la familia Mercedes-Benz CLK matriculados de octubre de 2025 a septiembre de 2026, según los datos oficiales de la DGT.
Por mes
Por combustible
Dónde se matriculan más
Fuente: microdatos de matriculaciones de la DGT. Incluye todas las versiones y carrocerías del modelo, nuevos y usados importados.
Etiqueta ambiental
Etiqueta B para los gasolina posteriores a 2006 y diésel Euro 4; muchos gasolina anteriores y diésel antiguos no tienen distintivo.
Alternativas
BMW Serie 3 Coupé
Principal rival alemán por concepto, propulsión y motores.
Audi A5
Alternativa de diseño coupé premium y tracción delantera o total.
Volvo C70
Coupé-cabriolet seguro con enfoque muy rutero y cómodo.
Comparar el Mercedes-Benz CLK con otro coche
Preguntas frecuentes
¿Qué motor de gasolina da menos problemas en el Mercedes CLK?
El CLK 200 Kompressor (tanto el de 163 como el de 184 CV) destaca por su gran fiabilidad mecánica y unos costes de mantenimiento contenidos dentro de la gama.
¿Qué debo revisar obligatoriamente antes de comprar un CLK de segunda mano?
Es fundamental comprobar el correcto funcionamiento de toda la electrónica (módulo SAM), el estado de la caja de cambios automática y, en los diésel o V6 de gasolina, posibles fugas de aceite y ruidos en cadena de distribución.
¿Merece la pena la versión Cabriolet o da muchos problemas?
Merece la pena por disfrute, pero el sistema hidráulico de la capota es complejo y su reparación resulta cara si falla; es vital probarlo repetidamente antes de la compra.
¿Qué consumo real tienen estos coches hoy en día?
Los motores de cuatro cilindros gasolina rondan los 8-9 litros a los 100 km en uso mixto, mientras que los V6 y V8 superan fácilmente los 11 o 12 litros en conducción normal.
Ficha elaborada con inteligencia artificial a partir de información pública. Puede contener errores: comprueba los datos antes de comprar.