De Tomaso P72
CoupéSuperdeportivo
El De Tomaso P72 es un superdeportivo de producción artesanal que rinde homenaje al prototipo P70 de los años 60. Combina una estética retro neobarroca con un chasis monocasco de fibra de carbono y una mecánica de origen estadounidense. Su fabricación es extremadamente limitada, lo que lo convierte en un objeto de colección más que en un coche de uso frecuente. En el mercado de segunda mano, su cotización suele superar con creces el precio original debido a la alta demanda y la exclusividad.
Segunda mano en España
1.200.000 € a 1.800.000 €
Nuevo: 750.000 €. Precios orientativos, no son una tasación.
Fallos comunes del De Tomaso P72
Los problemas más conocidos y en qué versiones aparecen. Revísalos antes de comprar uno de segunda mano.
Ajustes de paneles artesanales
Afecta a: Todas las unidades, 2020-presente
Debido a la fabricación artesanal, pueden aparecer ligeras holguras o desalineaciones en los paneles de fibra de carbono que requieren reajuste en taller especializado.
Temperatura de aceite en uso intensivo
Afecta a: Motor V8 5.0, 2020-presente
En tandas de circuito o conducción muy deportiva continuada, el sistema de refrigeración puede mostrar limitaciones, requiriendo monitorización constante.
Desgaste prematuro de embrague
Afecta a: Transmisión manual, 2020-presente
El tacto del embrague es muy directo y requiere precisión; un uso descuidado en ciudad acelera el desgaste del disco debido al alto par del motor.
Actualizaciones de centralita
Afecta a: Electrónica, 2020-presente
Algunas unidades iniciales han requerido reprogramaciones para afinar la respuesta del acelerador electrónico y la gestión del compresor volumétrico.
Generaciones
- Mk I2020-presente
Lanzamiento inicial del modelo con diseño inspirado en los prototipos de competición de los años 60 y producción limitada a 72 unidades.
Motores habituales
| Motor | Combustible | Potencia |
|---|---|---|
| V8 5.0 Supercharged | Gasolina | 700 CV |
Puntos fuertes
- Diseño exterior e interior de concurso
- Exclusividad extrema con tirada muy limitada
- Sensaciones de conducción puras con cambio manual
- Motor V8 con compresor de gran rendimiento
Puntos débiles
- Visibilidad trasera muy reducida
- Acceso al habitáculo complicado
- Costes de mantenimiento astronómicos
- Disponibilidad nula de piezas fuera de la marca
Etiqueta ambiental
C
Alternativas
Pagani Huayra
Exclusividad artesanal y diseño barroco italiano.
Glickenhaus SCG 003
Superdeportivo de producción limitada con enfoque clásico.
Ferrari Monza SP
Concepto de colección con estética retro inspirada en competición.
Comparar el De Tomaso P72 con otro coche
Preguntas frecuentes
¿Qué motor da menos problemas en este modelo?
Al contar únicamente con el bloque V8 de origen Ford sobrealimentado por compresor, la fiabilidad mecánica general es alta, destacando por su robustez frente a otros propulsores europeos más complejos.
¿Qué se debe revisar obligatoriamente antes de comprarlo de segunda mano?
Es fundamental verificar el libro de mantenimiento oficial sellado, comprobar la integridad del monocasco de fibra de carbono mediante peritaje y asegurar que todas las campañas de actualización de software estén al día.
¿Es un coche apto para uso diario o viajes largos?
No, la visibilidad es escasa, el confort de marcha es firme y el espacio interior para equipaje es prácticamente testimonial, estando concebido para uso recreativo y eventos.
¿Cómo afecta la reventa a este tipo de vehículos tan exclusivos?
Lejos de devaluarse, las unidades de segunda mano suelen cotizar por encima de su precio original debido a la lista de espera inalcanzable y al cierre de cupos de fabricación.
Ficha elaborada con inteligencia artificial a partir de información pública. Puede contener errores: comprueba los datos antes de comprar.