Bugatti Veyron
Coupé / RoadsterSuperdeportivo
El Bugatti Veyron es un superdeportivo histórico producido entre 2005 y 2015, diseñado para superar los 400 km/h con un despliegue técnico sin precedentes. Cuenta con un motor W16 de cuatro turbos y tracción integral, combinando un lujo exquisito con una potencia extrema. Su mantenimiento es extremadamente costoso y requiere piezas específicas que solo la marca puede gestionar. En el mercado de ocasión es una pieza de colección altamente cotizada.
Segunda mano en España
1.500.000 € a 3.000.000 €
Nuevo: De 1,2 a 2 millones de euros sin impuestos. Precios orientativos, no son una tasación.
Fallos comunes del Bugatti Veyron
Los problemas más conocidos y en qué versiones aparecen. Revísalos antes de comprar uno de segunda mano.
Desgaste prematuro de neumáticos
Afecta a: Todas las versiones, 2005-2015
Los neumáticos específicos Michelin PAX requieren cambio obligatorio cada pocos miles de kilómetros a un coste muy elevado debido a las fuerzas extremas.
Degradación de los depósitos de combustible
Afecta a: Veyron fase I, 2005-2009
Los depósitos de gasolina pueden sufrir corrosión o fallo en las bombas internas si el coche pasa largos periodos inmovilizado.
Fallos en la caja de cambios DSG
Afecta a: Todas las versiones, 2005-2015
La transmisión de doble embrague de 7 marchas soporta un par motor brutal y requiere calibraciones frecuentes y costosas para evitar tirones.
Calentamiento en uso urbano
Afecta a: Todas las versiones, 2005-2015
El sistema de refrigeración cuenta con múltiples radiadores que pueden obstruirse con suciedad, provocando alertas de temperatura si no se limpia con frecuencia.
Generaciones
- Veyron 16.4 (Fase II y Grand Sport)2010-2015
Incremento de potencia hasta los 1200 CV en las versiones Super Sport y Vitesse, junto con mejoras aerodinámicas y de chasis.
- Veyron 16.4 (Fase I)2005-2010
Lanzamiento inicial del modelo con 1001 CV y transmisión automática de doble embrague de siete velocidades.
Motores habituales
| Motor | Combustible | Potencia |
|---|---|---|
| 8.0 W16 Quad-Turbo | Gasolina | 1001 CV |
| 8.0 W16 Quad-Turbo Super Sport | Gasolina | 1200 CV |
Puntos fuertes
- Prestaciones y velocidad punta inigualables
- Exclusividad y diseño atemporal
- Calidad de materiales artesanal
- Revalorización asegurada como pieza de colección
Puntos débiles
- Costes de mantenimiento astronómicos
- Neumáticos específicos de precio prohibitivo
- Red de servicio muy limitada
- Consumo de combustible extremo
Etiqueta ambiental
Etiqueta C verde para todas sus motorizaciones de gasolina.
Alternativas
Koenigsegg Agera
Hiperdeportivo exclusivo con prestaciones extremas similares.
Pagani Huayra
Superdeportivo artesanal de altísimo valor y estatus.
Bugatti Chiron
Sucesor directo con tecnología y motor evolución.
Comparar el Bugatti Veyron con otro coche
Preguntas frecuentes
¿Qué motor da menos problemas en el Bugatti Veyron?
Ambas variantes del motor 8.0 W16 Quad-Turbo son mecánicamente muy robustas si se han mantenido estrictamente, aunque la versión de 1200 CV incorpora mejoras de refrigeración.
¿Qué se debe revisar obligatoriamente antes de comprarlo de segunda mano?
Es fundamental comprobar el libro de revisiones oficial en la marca, el estado y antigüedad de los neumáticos específicos, y el funcionamiento de todo el sistema hidráulico y de refrigeración.
¿Cuánto cuesta el mantenimiento anual aproximado?
El mantenimiento rutinario y los cambios mayores obligatorios cada pocos años pueden superar fácilmente los 30.000 o 50.000 euros anuales.
¿Es un coche apto para uso diario o viajes largos?
No es práctico para el día a día debido a su visibilidad reducida, el coste por kilómetro, la falta de maletero y la necesidad de infraestructuras específicas para su revisión.
Ficha elaborada con inteligencia artificial a partir de información pública. Puede contener errores: comprueba los datos antes de comprar.